Wat is TPMS?
Oftewel Tire Pressure Monitoring System, is vanaf 1 juli 2024 verplicht in alle vrachtwagens, opleggers, aanhangers, enzovoort. Dit systeem helpt je om de bandendruk te monitoren en te zorgen dat alles rondom de banden in orde is. TPMS (Tyre Pressure Monitoring Systems) is de vaak gebruikte Engelse term voor bandenspanningcontrolesystemen. Het zijn elektronische systemen die de bandenspanning meten. Er zijn twee verschillende systemen: het directe systeem (dat werkt via een druksensor in het wiel) en het indirecte systeem (dat werkt via de ABS-sensor van het voertuig). Beide systemen zijn toegestaan, maar steeds meer fabrikanten stappen over op het directe systeem. Het systeem geeft een signaal via het dashboard als er iets mis is.
Hoewel elk merk zijn eigen sensoren heeft, bieden wij universele sensoren aan. Met het meegeleverde apparaat kun je de ID van de originele sensor (bijvoorbeeld van Mercedes) klonen naar een van onze universele sensoren. Hierdoor kan de klant een voorraad van onze universele sensoren aanhouden in plaats van verschillende sensoren voor elk merk.
Waarom TPMS voor bedrijfswagens?
- Vanaf Juli 2024 moeten alle nieuwe voertuigen uitgerust zijn met een werkend TPMS systeem
- Een juiste bandenspanning reduceert brandstofverbruik
- TPMS kan banden gerelateerde ongelukken tot 90% verminderen
- Het verhoogt de rijveiligheid.
- Het voorkomt een hoger brandstofverbruik, veroorzaakt door een verkeerde bandenspanning.
- Het voorkomt onnodige bandenslijtage, veroorzaakt door een verkeerde bandenspanning.
Direct TPMS-systeem
Een direct TPMS-systeem werkt via een sensor in de band die de bandendruk en temperatuur meet. Deze informatie wordt draadloos verzonden naar het TPMS-stuurapparaat in de auto. Afhankelijk van de fabrikant ontvangt de bestuurder informatie over de bandenspanning van de vier afzonderlijke banden of een waarschuwing als er iets mis is met een van de banden.
Het directe TPMS-systeem is zeer nauwkeurig en werkt ook wanneer de auto stilstaat, waardoor een lekke band onmiddellijk kan worden opgemerkt. Bovendien kan met een direct systeem ook het reservewiel worden gemeten. Bij een indirect systeem is dit niet het geval. Een direct systeem brengt echter extra kosten met zich mee bij bandenwissel en onderhoud, aangezien alle band-wielcombinaties, inclusief het reservewiel, voorzien moeten zijn van een sensor.
Indirect Systeem
Bij een indirect systeem wordt de rotatiesnelheid van de ABS- en ESP-sensoren van elk wiel afzonderlijk gemeten. Bij bandenspanningsverlies gaat het wiel sneller draaien en wordt een signaal afgegeven. Er wordt dus geen bandenspanning en temperatuur gemeten. Dit systeem is minder nauwkeurig, maar vereist geen extra tijd bij een bandenwissel en is goedkoper omdat er geen sensoren in de band gebruikt worden.
Sensor bandenspanningscontrolesysteem
Vervangingssensor voor bedrijfsvoertuigen
- Velg gemonteerde sensor
- Eenvoudig te monteren zonder extra gereedschap op 17,5“ - 24,5“ velgen
- Universeel – kan op elk wiel van het voertuig worden gebruikt
- Kan worden gebruikt als kloon van OEM sensoren
- Programmeerbaar met verschillende diagnosetools
- Programmeerbaar met gemonteerde band en onder druk
Artn 9501016688
TPMS werkt met sensoren in de band die bandenspanning en temperatuur meten. Deze gegevens worden, samen met een identificator, draadloos verstuurd naar het TPMS-stuurapparaat in de auto. De bestuurder krijgt een melding via het dashboard, op een display over de vier wielen afzonderlijk, of middels een lampje dat aangeeft dat er een band spanning verliest. Het systeem kan zowel kleine als grote lekkages waarnemen.
Wanneer is onderhoud aan een TPMS-systeem nodig?- Oplichtend of knipperend waarschuwingslampje (elektronisch defect of slechte batterij)
- Mechanisch defect (bijvoorbeeld corrosie aan het ventiel)
- Servicecheck
- Nieuwe banden of bandenwissel (zomer/winterbanden)
*Deze actie is geldig tot 31 september 2024